9月27日上午9时，在张花高速永顺连接线牛路河特大桥的施工现场，巨大的缆索吊成功地将重达150吨的拱箱节段吊起，这是大桥的第42个拱圈，也是整个大桥的最后一个节段。
张花高速永顺连接线 牛路河特大桥主拱成功合龙
9月27日上午9时，在张花高速永顺连接线牛路河特大桥的施工现场，巨大的缆索吊成功地将重达150吨的拱箱节段吊起，这是大桥的第42个拱圈，也是整个大桥的最后一个节段。经过一个半小时的吊装，缆索吊将拱箱节段成功放入大桥中心位置，成功实现了主拱的全面合龙。
张花高速公路永顺连接线是省、州重点建设项目之一，项目路线起于县城不二门大桥头，止于芙蓉镇小龙村，全长31.584公里，全线采用二级公路标准建设。历经近10个月的施工建设，张花高速永顺连接线控制性工程——牛路河特大桥建设主拱合龙，主桥钢管拱成功合龙为大桥后续拱上立柱及预制空心板的设施工创造了有利条件，牛路河大桥预计春节前可满足通车条件。
大桥全长430.08米，是一座跨度净距195米的钢拱砼上承式拱桥，大桥采用节段拼装施工，拱箱结构为单箱双室，主桥面为140片钢筋混凝土预制空心板,桥面距离谷底流水面垂直高差为217.3m，跨度是亚洲同类型桥梁中第二大跨，也是预制宽度最宽的钢筋砼拱桥。
“主拱合龙以后，下一步进入拱上立柱施工，拱上立柱一共有19排，预计在一个半月到两个月施工结束。
” 张花高速永顺连接线牛路河特大桥项目总工程师魏兆耀介绍说：“立柱施工以后，我们现场预制板梁，全线一共140片空心板梁，在梁场预制结束，然后采用吊装，以目前的这个施工进度来讲，应该在明年春节前能具备通车条件。”
在近10个月的施工过程中，施工单位克服困难，科学组织施工，在确保安全和质量的前提下，不断加快施工进度，确保了整个大桥建设稳步有序推进。
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